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一体成型压模VS拼接工艺 揭开汽车脚垫版型之谜

2019年07月10日 23:54来源:未知手机版

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一体成型压模VS拼接工艺 揭开汽车脚垫版型之谜 http://www.auto-a.hc360.com2016年04月06日09:04 来源:慧聪汽车用品网T|T

【慧聪汽车用品网】用3D打印技术做汽车脚垫?在一场汽车脚垫产品专业媒体评测会现场,媒体人之间为着汽车脚垫的版型如何更能贴合原车展开了讨论与思考的延伸。

在人类历史的大部分时间里,我们通过切割原料或通过模具成型制造新的实体物品。而3D打印机突破了物品原有的制造方式,通过层层堆积形成实体物品的方法,从物理的角度扩大了数字概念的范围。这一数字化精准应用技术大势所趋。

鉴于3D打印技术在消费领域的普及程度还差那么一点,我们先来研究一下模具成型与切割拼接制造的产品实体。

> 3月31日,汽车内饰品牌企业广州车邦汽车用品制造有限公司(知名汽车脚垫品牌“五福金牛”生产商)举办汽车脚垫产品专业媒体评测会,针对两款一体成型压模工艺产品与一款拼接工艺产品展开对比体验。

基本资料:

车型:奥迪Q7

脚垫材质:皮革

制造工艺:压模工艺、拼接工艺

产品:我们暂且命名为A、B、C

一、产品对比:

作为汽车脚垫,作用不仅为提高车内档次,便于车内清洁,提高车居体验舒适度,更重要的是关系安全。综合以上角度,司机位部分脚垫成为体验评测的重中之重,我们在装车之前首先观察三款产品的不同。

> 外观对比:ABC三款产品都为当下比较流行的皮革大包围脚垫,从正面观察:除设计以及色调外,AB比较立体有型,C比较塌

>图片一 产品底面

>图片二 凹陷处对比

>图片三 局部对比

底部对比:从以上三幅图,底面的整体到局部观察,A凹陷位置棱角分明,角度明晰;B弧度大,线条圆润饱满;C明显看出是拼接工艺产品,平面居多。

揭开谜底,实际上产品A与B 都是由一体成型压模工艺制造的汽车脚垫,C是拼接工艺制造。

车邦多年制造经验技术员刘师傅介绍,现在市面上绝大多数的全包脚垫都是拼接工艺制成,其成本较低,所以销量比较好。但实际上像五福金牛这样一体成型压模工艺的脚垫安全性更好,因为它不易变形,美观而且没有接缝,所以寿命更长。

同样是一体成型压模工艺,A与B的差别在以上图片看来似乎只在于"角度问题"。但只要了解汽车结构的人会大不认同。下面我们看看原车结构再说。

>原车地板实拍(样本:奥迪Q7)

可见,原车地板的折角多半是圆角,要真正贴合原车地板,汽车脚垫的弧形与凹陷处都应为圆弧,所以ABC中,最切合原车的只有五福金牛---B产品。

刘师傅介绍,A与B都为一体成型模压产品,A模具角度与原车的相差,凹陷不贴合,造成“虚位”。而制造B产品的为车邦从加拿大引进设备,激光扫描仪,先从原车扫描,经过数据处理,形成模型铸造精准模具,制版误差在毫米以内,所以形成产品与原车无缝贴合。鉴于一体成型模压产品与拼接产品使用效果更明显,以下将B、C款产品分别装车对比评测。

二、装车效果对比

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